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缓解拥堵 北京市机关车位将不再免费

昨天,在市十四届人大四次会议的政务咨询会上,市交通委相关负责人针对单双号限行、拥堵费、停车立法等热点问题做出回应。针对研究供暖季单双号限行政策的可行性一事,市交通委相关负责人表示,研究并不代表着要实施,而要取决于天气污染的情况,如果污染严重就启动单双号限行,否则就不会实施。

单双号限行视雾霾治理情况而定

市交通委新闻发言人容军介绍,北京确实正在研究供暖季单双号限行政策。单双号限行要视雾霾治理的情况决定,如果天气好转,就完全没有必要实行单双号限行政策。但如果天气污染严重,就会采取单双号限行的政策。未来,本市会修订完善重污染预警机制,管理更加精细化。

容军认为,燃煤是造成污染的一个重要原因,但农村的燃煤改造需要很长的时间、过程和经费,相比减少燃煤带来的污染,少开车对减少污染可以起到立竿见影的效果。此外,与单双号限行相比,本市会长期继续实行五日限行政策。

拥堵费实施之前需率先立法

容军介绍,拥堵费实施之前需要率先解决立法程序问题,交通委正在按照程序加快推进立法的进度。

目前针对拥堵费实施的相关情况,比如拥堵费实行的区域、时间、收费方式、交费方式、执法问题、物力设施对城市的影响等方面,都在做相关的研究。虽然没有确定具体实施的路段,但已经在场地和某一路段进行实验,测算车流量的变化,再来确定是在某一路段实施还是一定区域内实施。

此外,具体到收费多少,已经收费区域内的车辆是否优惠等细则都需要考量。拥堵费实行需要的集体技术手段,到底是使用电子车牌,还是高清摄像头也在做前期准备工作。

机关企事业单位停车将不再免费

市交通委主任周正宇介绍,北京马上出台《2016缓解交通拥堵行动计划方案》,其中中心城区是重点。

疏堵工作中,一项重点工作是解决机动车乱停车问题。“乱停车的最主要的问题是避免缴费,比如现在机关、企事业单位的车位都免费,未来会通过立法让它们不能免费。”

除了立法,北京正在采取网格化的方式,以小单元的方式解决停车问题。比如在1平方公里的区域分为4个片区,分别挖潜停车资源。

周正宇介绍,今年城六区都会进行空地立体停车楼的试点,实现小区域的停车自治,甚至平房区和胡同区也在进行研究。

疏堵方面,市交通委正在推进三环路和京藏路的公交专用道施划,今年会有几十公里的公交专用道完成施划。

文/本报记者 刘珜

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